Комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения направляет памятку о необходимости замены летних шин на зимние

Производители шин рекомендуют менять шины при температуре от +7 до 0°C, когда вероятность выпадения снега или образования наледи максимально высокая.

Зимние и летние шины отличаются не только рисунком протектора, который создан для конкретных дорожных условий. Различия кроются и в составе резиновой смеси, сохраняющей ездовые характеристики при определенной температуре.

Зимний профиль, в отличие от летнего, отличается гибкостью и эластичностью в холодный период. Химический состав шин не дубеет на морозе, но склонен к быстрому износу на сухом теплом асфальте.

Для летних покрышек используется более жесткая резиновая смесь, которая при высоких температурах становится эластичной и немного вязкой, увеличивая сцепление с асфальтом. В мороз летние шины становятся еще более жесткими, что приводит к следующим последствиям:

Проблемы со сцеплением и торможением появляются из-за неспособности защитных элементов протектора вгрызаться в снег и лед. Небольшая глубина протекторных блоков усиливает скольжение, а излишняя жесткость резиновой смеси уменьшает пятно контакта, и машина теряет стабильность на зимней дороге.

Плохая управляемость. Зимняя резина оснащена специальными защитными кромками, которые обеспечивают боковую устойчивость при маневрировании. Автомобиль на летних покрышках не способен стабильно входить в повороты, что чревато уходом в занос.

Сокращение срока службы. Летний профиль быстро теряет эластичность и износоустойчивость. Даже небольшие удары способны оставить трещины на задубевшей резине.